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    专用车生产特点就是多品种、小批量,有时一个用户就只需要两三辆某种专用车,专用车企业就生产两三辆所需专用车,怎么能说产能过剩?”  湖北随州市经委副主任陶荣表示,应客观地看待专用车产能结构性过剩问题。

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    小说网,  第三,共享时代的颠覆思维正改变汽车生态。

    (完)  来源:中国新闻网

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    中汽协秘书长助理许海东认为,虽然我国汽车企业在海外建设销售网络和销售渠道起步较早,发展较快,但对于规模较小的汽车企业,或新开拓的出口区域而言,在销售渠道和售后服务领域的共享不失为良策。

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